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Dacia Logan



Informationen zur
Firmengeschichte von Dacia

Der Dacia MCV als Redaktionsfahrzeug der Reiseredaktion
Camping Caravan Touristik
Der Dacia Logan als Gewinner der Abwrackprämie
Dacia Logan MCV erste Eindrücke
Der hier gezeigte MCV fährt für die Reiseredaktion



Die Historie dieses Dacia Logan MCV beginnt im Jahr 2009, als die Abwrackprämie Europa überrollte und für die Verschrottung so mancher durchaus erhaltenswerter Autos sorgte. Viele dieser sogenannten Altfahrzeuge hätten noch ein ganzes Jahrzehnt ihren zuverlässigen Dienst verrichten können, hätte man nicht mit blinder Konsequenz eine über alle Massen teure, aber politisch gewollte Massnahme unbedingt durchsetzen wollen.
Irgendwer hat die Lawine losgetreten, und alle machten mit. Ökonomisch war es ein Wahnsinn, verfielen doch plötzlich Milliardenwerte, weil niemand mehr einen älteren Gebrauchtwagen wertschätzte.
Foto Dacia Logan MCV
Das Bild zeigt den Dacia Logan MCV der Reiseredaktion Narbonne in Südfrankreich im Januar 2010
Die ökonomischen Idiotie, Volksvermögen zu vernichten, während gleichzeitig Unmengen neuen Giralgeldes geschaffen wurde, als hätten wir nicht schon genug, war so gesehen mal wieder ein weiterer Meilenstein auf dem Wege, den inneren Wert unserer Gemeinschaftswährung zu schwächen.
Ökologisch lässt sich leider ebenso schwierig diesen Massnahmen ein positiver Aspekt abgewinnen. Ein neues Auto zu bauen, braucht mehr Ressourcen, als die sorgsame Pflege eines bereits bestehenden Fahrzeugs. Der Mehrverbrauch an Treibstoff bei einem älteren Fahrzeug muss auch im Zusammenhang mit den gefahrenen Kilometern gesehen werden.
Citroen CX Seie 1
Citroën CX Serie 1 - 2400ie automatic
verschrottet mit 120.000 km

Von dieser Logik weit entfernt, wurden Prämien bezahlt, um Autos zu zerstampfen, deren Umweltschädlichkeit anscheinend nie in Relation zur zu noch erwartenden Kilometerleistung gesetzt wurde. Auch für diesen Dacia Logan MCV wurde ein Fahrzeug auf dem Altar des politischen Willens geopfert, das es eigentlich noch lange nicht verdient gehabt hätte.

Das Gedenkfoto links ist einem dieser Autos gewidmet.


Der Prämienwahn erfasste Deutschland mit sagenhaften 2500 Euro für jedes geschlachtete Auto. Weniger hätte es sicher auch getan.
Frankreich lockte nicht minder erfolgreich mit lediglich 1000 Euro, gekoppelt an eine recht strenge CO²-Begrenzung. Mehr Geld gab es beim Erwerb eines Neuen mit Gasbetrieb, der noch strengere Umweltauflagen erfüllt.
Für den Erwerb grosser Fahrzeuge gab's nix !

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Frontansicht Dacia Logan MCV Prestige
Der Dacia MCV als Redaktionsfahrzeug der Reiseredaktion
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