Die
Historie dieses Dacia Logan MCV beginnt im Jahr 2009, als
die Abwrackprämie Europa überrollte und für
die Verschrottung so mancher durchaus erhaltenswerter Autos
sorgte. Viele dieser
sogenannten Altfahrzeuge hätten noch ein ganzes Jahrzehnt
ihren zuverlässigen Dienst verrichten können, hätte
man nicht mit blinder Konsequenz eine über alle Massen teure,
aber politisch gewollte Massnahme unbedingt durchsetzen wollen.
Irgendwer hat die Lawine losgetreten, und alle machten mit. Ökonomisch
war es ein Wahnsinn, verfielen doch plötzlich Milliardenwerte, weil
niemand mehr einen älteren Gebrauchtwagen wertschätzte.
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Das Bild zeigt den Dacia Logan MCV der Reiseredaktion Narbonne
in Südfrankreich im Januar 2010
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Die ökonomischen
Idiotie, Volksvermögen zu vernichten, während gleichzeitig
Unmengen neuen Giralgeldes geschaffen wurde,
als hätten wir nicht schon genug, war so gesehen mal wieder ein weiterer
Meilenstein auf dem Wege, den inneren Wert unserer Gemeinschaftswährung
zu schwächen.
Ökologisch lässt sich leider ebenso schwierig diesen Massnahmen ein
positiver Aspekt abgewinnen. Ein neues Auto zu bauen, braucht mehr
Ressourcen, als die sorgsame Pflege eines bereits bestehenden Fahrzeugs.
Der Mehrverbrauch an Treibstoff bei einem älteren Fahrzeug muss auch
im Zusammenhang mit den gefahrenen Kilometern gesehen werden. |

Citroën CX Serie 1 - 2400ie automatic
verschrottet mit 120.000 km
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Von
dieser Logik weit entfernt, wurden Prämien bezahlt, um Autos
zu zerstampfen, deren Umweltschädlichkeit anscheinend nie in
Relation zur zu noch erwartenden Kilometerleistung gesetzt
wurde. Auch für diesen Dacia Logan MCV wurde ein Fahrzeug auf
dem Altar des politischen Willens geopfert, das es eigentlich
noch lange nicht verdient gehabt hätte.
Das Gedenkfoto links ist einem dieser Autos gewidmet.
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Der Prämienwahn erfasste Deutschland mit sagenhaften 2500 Euro
für jedes geschlachtete Auto. Weniger hätte es sicher auch getan.
Frankreich lockte nicht minder erfolgreich mit lediglich 1000 Euro,
gekoppelt an eine recht strenge CO²-Begrenzung. Mehr Geld
gab es beim Erwerb eines Neuen mit Gasbetrieb, der noch strengere
Umweltauflagen erfüllt.
Für den Erwerb grosser Fahrzeuge gab's nix !
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