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Informationen Dacia Logan Break :
Dacia Logan
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Seit
wenigen Tagen gibt es nun bei der Reiseredaktion den
Dacia Logan MCV. Ohne Komplexe steht er bei den dickeren Kollegen und wartet auf seinen ersten grossen Einsatz. Das wird zwar noch einige Wochen dauern, dann geht es in eines der südöstlichen Urlaubsländer Europas. |
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Im Umfeld der Redaktion sorgte seine Anwesenheit zunächst für Verwunderung, steht er doch im vollen Gegensatz zu den seitherigen Zugpferden. Dem altgedienten Citroën CX 2500 Turbodiesel mit immerhin 2,5 Litern Hubraum hat man Anhängertouren ungefragt zugetraut. |
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 ...schon immer eines der besten Zugpferde, 500SE V8 mit 252 PS, Automatic |
Ebenso stand ausser Zweifel, dass eine S-Klasse, obwohl sie bereits das Alter der Volljährigkeit erreicht hatte, zuverlässig den gestellten Anforderungen gerecht werden konnte. Schliesslich atmet so ein V8 auf jeder Zylinderbank mit 2,5 Litern. Und um den 320 cdi mit dem bewährten V6 unter der Haube machte sich auch niemand wirklich Gedanken. Aber nun die mageren 1,5 Liter aus nur noch 4 Zylindern ? Nur noch grenzwertige 1300 kg Zugvermögen für einen Wohnanhänger mit über 1200 kg ? Diese Entscheidung scheint mutig... |
 ...unempfindlich gegen Stützlast-Überschreitungen zeigt sich der unverwüstliche CX-Diesel mit der schon legendären Hydropneumatik und einem unbeirrbaren Geradeauslauf |
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Es
war von Anfang an klar, dass der Neue sich nicht nur leicht
tun würde, bei dem Versuch, sich gegen
die etablierten
zweifellos
dickeren Kollegen durchzusetzen. Wie er sich mit dem Anhänger anfreundet,
wir sich ab dem Frühjahr zeigen, momentan sammelt er aber bereits
mühelos Pluspunkte im Alltagsbetrieb. Akzeptabel kurze Vorglühzeit,
problemloses Anspringen, wenig Verbrauch, sehr übersichtiliche
Karosserie und eine überraschend gute Verarbeitung sind die
auffallendsten Eigenschaften des neuen Kombis. Das Ladevolumen
wirkt gigantisch, selbst für einen Kombi ist kaum mehr zu erwarten. |
 ...robust und verwindungsfest kommt der Dacia Logan auch auf schlechtesten Strassen gut zurecht. |
Auch
in Südfrankreich kann es im Winter kalt werden. Ein kalter
Tramontane, der berüchtigte Fallwind aus den Bergen hat
die Regionen des Languedoc fest in seinem eisigen Griff. Da ist
eine gute Heizung gefragt.
Damit kann der Dacia Logan leider nicht so recht dienen. Es
dauert gute 10 Kilometer bis die Heizung eine akzeptable
Leistung liefert. Vielleicht hätten wir doch eine Standheizung
mitbestellen
sollen. Das lässt sich bei Bedarf aber sicher noch nachholen.
Leider war keine Sitzheizung im Angebot und dass der Schlüssel
so starr und klobig ist, wäre wirklich nicht nötig gewesen.
Der wirkt leider schrecklich primitiv. |
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